The Power of Data

르노, 부분 파업→전면 파업 전환…임금 두고 이견 커
기아, 단체협약 합의안 부결…‘성과연동임금제’ 반발
추석 전 임단협 타결 무산…현대차·KGM·GM과 대조

기아와 르노코리아 노사의 추석 전 임금 및 단체협약(임단협) 타결이 결국 무산됐다. 현대자동차와 KG모빌리티·한국GM이 일찌감치 임단협 협상을 마무리한 것과 대조된다.

13일 자동차 업계에 따르면 르노코리아 노조는 이날 부분 파업을 전면 파업으로 전환했다.

르노코리아 노조는 지난 3일 올해 임단협 잠정합의안을 도출한 이후 6일 조합원 찬반투표를 진행했으나, 과반의 반대로 부결됐다. 당시 전체 조합원 중 1853명이 투표에 참여했으며, 이 가운데 1201명(64.8%)이 반대표를 던졌다. 노조는 지난 10일 오후 야간조를 시작으로 주·야간조 각각 6시간씩 부분 파업을 벌여왔다.

르노코리아 노조가 강경 투쟁에 나선 이유는 사측과 임금 부문에서 입장 차를 좁히지 못했기 때문이다. 르노코리아 노사의 잠정합의안에는 기본급 7만3000원 인상, 임금피크제 개선, 신차 그랑 콜레오스 성공 출시금 300만원 지급, 노사 화합 비즈 포인트 지급 등의 내용이 담겼다. 이 중 노사는 임금 인상률과 임금 피크제를 두고 이견을 보이고 있는 것으로 알려졌다.

르노코리아 노사의 갈등 심화로 부산공장이 부분 생산 체제를 가동하면서 신차 그랑 콜레오스의 생산 차질이 빚어질 수 있다는 우려가 나온다. 르노코리아는 부산공장의 가동 중단을 막기 위해 자발적으로 근무를 신청한 임직원들을 생산라인에 재배치했다. 이 기간 생산되는 차량에 대한 검수를 더욱 철저히 해 생산 품질을 유지할 방침이다.

그랑 콜레오스는 르노코리아가 2020년 XM3를 출시한 이후 4년 만에 선보인 신차다. 지난 7월부터 부산공장에서 양산을 개시했고, 이날 기준 누적 계약 대수가 1만7000대를 넘어설 정도로 쾌조의 출발을 보이고 있다. 이는 르노코리아의 올해 1~8월 누적 내수 판매량(1만4032대)보다도 많은 수준이다.

르노코리아는 지난 6일부터 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’ E-Tech(테크) 하이브리드 모델의 고객 인도를 본격적으로 시작했다. 오는 10월부터는 가솔린 모델의 출고를 앞둔 터라 안정적인 생산 물량 확보가 필요한 상황이다.

르노코리아 노사는 향후 추가 교섭을 통해 임단협 2차 잠정합의안을 마련한다는 계획이다. 르노코리아 관계자는 “고객 피해로 이어지지 않도록 이른 시일 내에 협상을 재개할 예정”이라며 “모든 임직원이 신차 생산에 전념할 수 있도록 노조와의 협상 테이블도 계속 열어둘 것”이라고 말했다.

기아 노사의 올해 임단협 협상도 다시 원점으로 돌아가게 됐다.

기아 노사는 지난 9일 오토랜드 광명에서 임단협 9차 본교섭을 열고 잠정합의안을 도출하며 극적으로 합의점을 찾았다. 하지만 전날 노조가 조합원을 대상으로 진행한 찬반투표에서 단체협약 합의안이 가결 요건 50%를 넘지 못했다. 실제 임금 합의안은 찬성 53.7%, 반대 45.9%로 가결된 반면 단체협약 합의안이 찬성 48.3%, 반대 51.2%로 부결됐다.

앞서 기아 노사는 기본급 월 11만2000원 인상(호봉승급분 포함), 경영 성과금 300%+1000만원, 기아 창립 80주년 기념 격려금 100%+280만원, 최대 실적 기념 특별성과격려금 100%+500만원, 지역경제 활성화를 위한 재래시장 상품권 20만원 등에 합의했다. 무분규로 합의를 이끈 노사의 공동 노력에 대한 무상주 57주 지급도 포함했다.

특히 노사는 내년까지 엔지니어(생산직) 직군 신입사원 500명을 채용하고, 국내 사업장 경쟁력 확보를 위해 중장기적인 미래차 핵심 부품의 내재화도 추진하기로 했다. 이와 함께 경조 휴가 확대, 경조금 확대, 장학제도 확대, 직원 차량 할인 세부 규정 변경 등에 합의했다.

단체협약 합의안이 부결된 배경에는 일반직 성과 연동형 임금 체계 도입이 있는 것으로 분석된다. 노사는 과장급 이상에만 적용하던 성과 연동형 임금 체계를 사원·대리급 일반 사무직에도 확대 도입했는데, 이에 대한 조합원들의 반발이 큰 것으로 추정된다. 기아 노사는 추석 이후 4년 연속 무분규 임단협 타결을 위한 추가 교섭에 나설 것으로 예상된다.

업계 관계자는 “노사 간 재협상을 거쳐 다시 합의안을 도출하기까지 상당한 시일이 걸릴 것으로 보인다”며 “신차 생산에 차질이 생기지 않도록 상호 간 조율이 필요한 시점”이라고 말했다.

[CEO스코어데일리 / 김병훈 기자 / andrew45@ceoscore.co.kr]