조선업계, 러시아발 계약 해지 리스크에 불안감 확산

러시아 경제제재에 따른 대금 지급 지연에 계약 취소
조선3사, 러시아와 계약 물량 80.5억달러에 달해
재고 떠안을 경우 추가 비용도 발생

러시아와 우크라이나 사태가 장기화되면서 러시아 선사와 계약한 국내 조선업계가 불안감에 빠졌다. 러시아가 서방의 경제제재를 받으면서 대금 지급을 제때 하지 못할 경우 계약 해지가 불가피하고, 계약이 취소된 선박을 떠안을 경우 추가 비용도 발생하기 때문이다.

31일 업계에 따르면 대우조선해양은 이미 1척에 대해 계약이 해지됐으며, 나머지 2척에 대해서도 계약 해지 가능성이 있는 것으로 알려졌다.

이번 계약 해지는 러시아가 서방으로부터 경제제재를 받아 대금 지급을 하지 못했기 때문에 발생했다. 조선업체들은 선사들과 주로 헤비테일 방식으로 수주 계약을 체결한다. 이는 선박 건조 단계에 따라 대금을 나눠서 받는 방식인데, 러시아 선사가 대금 지급을 하지 못하자 대우조선해양이 계약 해지를 통보한 것이다.

러시아와 우크라이나 사태가 장기화돼 앞으로도 대금을 받지 못할 경우 추가 계약 해지도 이뤄질 수 있는 상황이다. 실제 대우조선해양 측은 계약 해지 통보 후 러시아 측의 계약 이행 여부를 파악하려 했지만 아직까지 별다른 반응을 보이지 않고 있는 것으로 전해졌다.

삼성중공업과 한국조선해양은 계약 해지 소식은 들리지 않고 있지만 마찬가지로 계약 해지 가능성은 있는 것으로 알려졌다.

삼성중공업이 러시아 측과 계약한 금액이 50억달러(6조1900억원)로 가장 많고, 대우조선해양와 한국조선해양도 각각 25억달러(3조950억원), 5억5000만달러(6800억원)다. 조선3사가 러시아로부터 수주한 금액은 80억5000만달러(9조9600억원)에 달한다.

특히 계약이 취소된 선박을 재고로 떠안게 될 경우 추가로 비용 부담도 예상된다. 예정대로 건조를 진행하더라도 새로운 선주를 확보하지 못할 경우 악성 재고가 되면서 제값을 받지 못할 수도 있다. 공정률이 낮은 선박에 대해서는 해체하고 고철로 판매하겠지만 이마저도 원가에는 미치지 못한다.

조선업계 관계자는 “러시아 선사와 계약한 물량이라도 지분구조에 따라 계약 해지가 이뤄지지 않는 경우도 있다”면서도 “현재까지 러시아와 우크라니아 사태를 보면 계약 해지 가능성이 점점 커지고 있다”고 말했다.

조선업체들은 러시아 사태로 인해 LNG운반선에 대한 수요가 증가하고 있다는 점을 위안으로 삼고 있다.

러시아와 우크라이나 사태로 인해 유럽 국가들은 러시아산 LNG에 대한 의존도를 낮추기 시작했으며, 이로 인해 LNG 운반선에 대한 수요도 늘어나는 추세다. 국내 조선업체들이 LNG운반선에 강점을 가지고 있는 만큼 향후 수주 확대가 예상되고 있는 것이다.

조선업체들은 수요가 늘어나고 있으며 신조선가도 상승하고 있어 원가 상승분을 반영하겠다는 입장이다. 이미 일감 확보가 충분히 이뤄졌기 때문에 수익을 올릴 수 있는 수준으로 계약을 진행할 계획이다.

또 다른 업계 관계자는 “단기적으로 러시아와의 계약 해지가 부담이 되겠지만 장기적으로 LNG운반선에 대한 수요가 늘어나 국내 조선업체들의 수주 증가로 이어질 것으로 보고 있다”며 “원가를 반영할 수 있는 상황이 만들어졌기 때문에 앞으로는 수익을 확보할 수 있을 것”이라고 말했다.

[CEO스코어데일리 / 박준모 기자 / Junpark@ceoscore.co.kr]

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