CEOSCOREDAILY

카카오그룹, 지난해 공정위 과징금 152억…“대기업집단 중 네 번째로 많아”

심층분석

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공정위, 지난해 기업 과징금 부과 26%↑…쿠팡 1400억원 ‘최다’

공정거래위원회(이하 공정위)가 지난해 기업에 부과한 과징금(과태료 포함) 규모가 5500억원을 넘은 것으로 집계됐다. 이는 전년 대비 26% 이상 늘어난 수준이다. 개별 기업집단으로는 쿠팡이 가장 많은 규모의 ...
국민연금 5% 이상 투자 종목 1년 새 14곳 줄었다

국민연금이 5% 이상 투자한 종목이 지난해 말 기준 271곳으로 1년 전인 2023년 말(285곳)과 비교해 14곳 줄어든 것으로 나타났다. 또 10% 이상 투자한 종목도 43곳에서 35곳으로 8곳 감소했다. 지난해 국민연금...
대기업 집단 시가총액, 지난해 251조 줄었다…삼성 167조 감소 ‘최대’

지난해 국내 대기업 집단 상장 계열사의 시가총액이 251조원 감소한 것으로 나타났다. 삼성그룹의 시가총액이 167조원으로 가장 많이 줄었고, 포스코그룹과 LG그룹도 각각 51조원, 45조원 감소했다. 반면, HD현...

산업·IT

삼성SDI, 8년만에 적자전환…“올해 ‘상저하고’, 허리띠 졸라매고 미래 투자 ”

삼성SDI가 지난 2017년 1분기 이후 31개 분기 만에 분기 적자를 기록했다. 글로벌 경기 침체에 따른 수요 약세로 전기차, 전동공구 시장에서 부진했기 때문이다. 삼성SDI는 지난해만큼 올해 경영환경도 어려울 것으로 보고 있지만, 상저하고를 달성할 수 있을 것으로 내다봤다. 이를 위해 미래 성장을 위한 기술개발 차별화된 기술력 확보에 투자하고 ESS(에너지저장장치) 사업 경쟁력을 강화해 나갈 방침이다. 삼성SDI는 연결 재무제표 기준 지난해 4분기 영업손실이 2567억원으로 집계됐다고 24일 밝혔다. 미국 인플레이션 감축법(IRA) 첨단제조세액공제(AMPC)를 제외했을 때 유일하게 흑자를 기록했던 삼성SDI도 적자로 돌아서면서 K-배터리 3사 모두 지난해 4분기 적자가 유력해졌다. 매출액도 함께 감소했다. 4분기 매출액은 3조7545억원으로 지난해 같은 기간 3조9357억원 대비 28.8% 줄었다. 이러한 실적 부진에는 배터리 부문, 전자재료 부문의 약세가 영향을 미친 것으로 풀이된다. 삼성SDI의 사업 부문별로 살펴봤을 때, 4분기 배터리 부문 매출은 3조5645억 원으로 전년 동기 대비 28.7%, 전자재료 부문 매출은 1900억 원으로 전년 동기 대비 31% 줄었다. 김종성 삼성SDI 경영지원실장 부사장은 “지난해는 중국산 배터리 수출이 늘어나면서 가격 경쟁이 심화됐다”며 “높은 모기지 금리와 소비자의 구매력 둔화로 고객의 재고 조정이 계속되면서 배터리 수요 회복은 당분간 지연될 것으로 전망된다”고 말했다. 김종성 부사장은 “올해 매우 어려운 경영환경이 전망된다”며 “삼성SDI는 올해 매출 및 수주 확대, 기술 경쟁력 강화, 사업 체질 개선 등 3가지 핵심 전략을 통해 지속성장을 위한 기반을 구축할 것이다”고 말했다. ◇3대 핵심 전략 추진…미국 생산 거점 확보 지속 삼성SDI는 3대 핵심 전략인 △매출 및 수주 확대 △기술 경쟁력 강화 △사업 체질 개선 등을 통해 상저하고를 달성할 계획이다. 삼성SDI는 올해 글로벌 전기차용 배터리 시장은 미국과 유럽을 중심으로 전년 대비 약 21% 성장할 것으로 예상했다. ESS용 배터리 시장은 AI산업 영향 등으로 전력용 및 UPS용 수요가 증가하며 북미를 중심으로 약 14% 성장할 것으로 내다봤다. 삼성SDI는 이에 발맞춰 현지 생산능력을 확보해 나갈 계획이다. 지난해 12월 스텔란티스와의 합작법인 첫 라인은 성공적인 조기 가동을 마치고 높은 수율을 확보한 것으로 전해진다. 삼성SDI는 올해 순차적으로 증설하는 라인의 경우도, 적기 셋업 및 빠른 램프업(가동률 향상)으로 조기 안정화를 달성하겠다는 입장이다. GM과 합작법인도 차질없이 추진해 나갈 방침이다. 양사는 오는 2027년 양산을 목표로 인디애나주에 27GWh 규모의 배터리 공장을 지을 예정이다. 삼성SDI는 스텔란티스, GM과의 합작공장을 통해 미국 전기차용 배터리 사업을 확대할 수 있는 발판을 마련한 셈이다. ◇"ESS 사업 키운다"…LFP 적용한 SBB 2.0 양산 추진 삼성SDI는 지난해에 이어 올해 ESS 사업에서 성과를 거둘 수 있을 것으로 보고 있다. 삼성SDI가 작년 부진한 실적을 거뒀지만 ESS용 배터리는 분기 최대 매출을 달성하기도 했다. 미국을 중심으로 AI(인공지능) 호조에 따른 데이터센터 전력 수요가 증가하면서 전력용 ESS와 UPS(무정전전원장치)용 판매가 늘어난 덕분이다. 지난해는 에너지밀도와 안전성을 강화한 SBB(Samsung Battery Box) 1.5 본격적으로 공급을 개시하기도 했다. 삼성SDI는 ESS용 배터리를 내세워 미국의 3대 IPP(독립발전 사업자) 업체들과 공급 관련 파트너십을 늘리는 성과를 달성했다. 또 대형 LFP(리튬·인산·철) 배터리 개발을 위한 파일럿 라인 구축도 마무리했다. 삼성SDI는 늘어나는 LFP ESS 수요에 발맞춰 기술 확보에 속도를 낼 방침이다. 올해 중으로 생산공법과 양산성 검증을 마무리하고 오는 2026년에는 LFP 배터리 전용 SBB 2.0 양산에 돌입할 계획이다. 박종선 삼성SDI 중대형전지 전략마케팅실장 부사장은 “내년 상반기부터 원가 경쟁력과 용량을 높인 LFP 전용 SBB 2.0 제품 양산을 시작할 예정이다”며 “글로벌 공급을 추진하고 고유 기술과 글로벌 생산거점 운용 경험을 활용해 빠르게 시장을 확대할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. ◇올해 상저하고…투자 효율화에도 미래 성장 투자는 지속 삼성SDI는 올해 상저하고 형태를 보일 것으로 평가했다. 전기차 시장은 성장하지만 정책 불확실성이 높은 만큼 단기간에 실적 회복이 어려울 것으로 보여서다. 전동공구, 마이크로모빌리티 등도 경기 침체에 따른 수요 약세가 지속되고 있는 상황이다. 또 ESS와 전자재료는 수요가 상대적으로 안정적인 상태로, 1분기 계절적 비수기를 제외하면 분기별 성장을 기대해볼 수 있다. 김종성 부사장은 “올해 삼성SDI의 실적은 1분기를 저점으로 2분기부터 점진적인 개선을 보일 것이다”며 “3대 핵심 전략을 바탕으로 시황 둔화에 따른 실적 둔화를 최소화하고 미래 성장에 대한 준비도 착실하게 진행하겠다”고 말했다. 삼성SDI는 올해 투자 효율화를 진행하지만, 미래 성장을 위한 투자는 지속하겠다고 강조했다. 김윤태 경영지원실 부사장은 “시장 상황을 고려해 투자 계획을 재점검하고 있다”며 “전반적으로 보수적인 기조하에 투자 계획을 조정하고 있다”고 말했다. 삼성SDI는 지역별 상황에 따라 기존 라인을 활용해 신규 라인 증설 비용을 줄이거나 일부 투자는 시기를 조절할 계획이다. 이에 따라 삼성SDI는 2025년 CAPEX는 2024년 대비 줄어들 예정이다. 다만 삼성SDI는 미래 성장을 위한 투자인 GM과의 합작공장, 전고체, LFP, 46파이 등은 기존 일정에 따라 차질 없이 진행할 방침이다. 김종성 부사장은 “2025년 경영환경은 그 어느 때보다 어려울 것으로 예상된다”며 “근본으로 돌아가 끊임없이 기술을 혁신하고 다가올 슈퍼사이클에 대비해 경영기반을 단단히 다져야 한다”고 말했다. [CEO스코어데일리 / 박대한 기자 / dayhan@ceoscore.co.kr]

K-게임, 넥슨‧크래프톤‧스마일게이트 3강 구도…“‘3N’ 저물고 ‘NKS’ 시대 열리나”

지난해 국내 게임업계는 극심한 혹한기를 보내는 가운데에서도 글로벌 시장에서 선전하며 눈에 띄는 성과를 거둔 기업들이 돋보이기도 했다. 특히 넥슨, 크래프톤, 스마일게이트 등 대형 게임사들이 자사 히트 IP를 기반으로 탄탄한 실적을 과시하며, 기존 ‘3N(넥슨‧넷마블‧엔씨소프트)’ 중심의 구도가 ‘NKS’로 개편된 것으로 평가되고 있다. 26일 게임업계에 따르면, 넥슨이 지난해 업계 최초로 연간 매출 4조원 돌파에 성공하며 역대급 실적을 기록한 것으로 나타났다. 또한 글로벌 게임업체로 성장한 크래프톤 또한 역대 최대 실적을 경신했다. 중견 게임업체인 스마일게이트도 신작 흥행에 힘입어 지난 2023년 대비 이익을 큰 폭으로 개선한 것으로 예상된다. 우선, 넥슨은 ‘연매출 4조원’ 목표를 무난히 달성할 것이란 관측이다. 넥슨의 지난해 3분기까지의 누적 매출만 해도 3조 2727억원에 달하는 데다, 회사측이 발표한 지난해 4분기 예상 매출이 최소 7605억원에서 최대 8595억원에 달하기 때문이다. 에프앤가이드는 넥슨이 지난해 매출 4조1322억원, 영업이익 1조1315억원 안팎을 기록한 것으로 추정하고 있다. 넥슨의 역대급 실적에는 중국 시장에서 이뤄낸 성과가 큰 힘을 더했다. 지난해 5월 21일 중국 시장에 정식 출시한 ‘던전앤파이터 모바일’은 중국 출시 7개월여 만에 약 1조5200억원의 수익을 올렸고, 이러한 흥행 효과로 3분기 중국 지역 매출이 전년 동기 대비 138% 급증한 것으로 알려졌다. 이밖에 ‘메이플스토리’와 ‘FC 온라인’ 등 기존 장수 프랜차이즈 IP 또한 견조한 성과를 이어가며 힘을 보탰다. 크래프톤은 지난해 눈에 띄는 신작 출시는 없었지만, 대작 ‘배틀그라운드’가 뉴진스‧맥라렌 등 콘텐츠 업데이트 등을 시도하며 꾸준한 인기를 이어갔다. 때문에 지난해 연간 영업이익은 1조원을 돌파할 것으로 예상된다. 에프앤가이드에 따르면 크래프톤은 지난해 4분기 매출 6753억원, 영업이익 2639억원을 기록할 것으로 전망된다. 연간 매출은 2조7696억원, 영업이익은 1조2309억원에 이를 전망이다. 또한, 스마일게이트는 기존작 ‘로스트아크’와 ‘크로스파이어’, ‘에픽세븐’이 유지 중인 인기에 신작 ‘로드나인’의 흥행이 더해지며 실적 하락세를 겪었던 2023년(매출 1조3813억원, 영업이익 4904억원) 대비 실적 개선을 이뤄낸 것으로 전망된다. 지난 2022년 당시 스마일게이트는 역대 최대 수준의 실적(매출 1조5770억원, 영업이익 6430억원)을 기록했는데, 지난 2024년에는 전년 대비 큰 폭의 성장을 이뤄 2022년과 근접한 수준의 실적을 기록할 것으로 예측된다. 이들의 긍정적 분위기를 따라가는 넷마블 또한 지난해 실적에서 미소를 지을 수 있을 것으로 전망된다. ‘대한민국 게임대상’을 수상하며 게임성을 입증한 히트작 ‘나 혼자만 레벨업: 어라이즈’의 효과로, 매출 2조6669억원과 영업이익 2180억원을 기록하며 흑자전환에 성공한 것으로 관측된다. 반면, 엔씨소프트와 카카오게임즈는 부진한 성적표를 받아들 전망이다. 엔씨소프트의 4분기 예상 매출액은 4210억원, 예상 영업손실은 1030억원이다. 2024년 연간 매출액은 1조5898억원으로 전년 대비 10.68% 감소, 영업손실은 754억원으로 전년 대비 적자전환할 전망이다. 이는 지난해 4분기 단행한 대규모 구조조정으로 인한 일회성 비용의 여파가 큰 상황이며, 엔씨는 자체 개발 제작 대작 다수를 본격 출시하며 이들을 기반으로 올해 반등에 도전한다. 카카오게임즈 또한 길어진 실적악화를 벗어나기 위해 다방면의 노력을 쏟고 있다. 사측은 실적 개선을 목표로 비핵심자산 매각과 사업 구조조정을 진행했으며, 4분기 매출 1708억원, 영업손실 48억원을 기록할 것으로 예상된다. 카카오게임즈는 지난해 출시한 ‘패스 오브 엑자일2’의 흥행과 함께 올해는 대규모 신작 라인업을 앞세워 실적 반등을 노린다는 계획이다. 한편, 국내 게임업계는 올해 1분기부터 대형 기대작 출시를 가속화하며 실적 개선에 드라이브를 건다. ▲넥슨 ‘퍼스트 버서커: 카잔’, ‘마비노기 모바일’ ▲크래프톤 ‘인조이’, ‘다크앤다커 모바일’ ▲스마일게이트 ‘카오스 제로 나이트메어’, ‘이클립스: 더 어웨이크닝’ ▲엔씨 ‘택탄’, ‘아이온2’, ‘LLL’ ▲카카오게임즈 ‘크로노 오디세이’, ‘프로젝트 Q’ ▲넷마블 ‘왕좌의 게임: 킹스로드’ 등이 기대작으로 꼽히고 있다. [CEO스코어데일리 / 이예림 기자 / leeyerim@ceoscore.co.kr]

특별기획

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산업·생활

[시승기] 패밀리카의 새 기준…현대차 ‘디 올 뉴 팰리세이드’

국내 대형 SUV 시장을 주도하며 ‘패밀리카의 대명사’로 자리 잡은 현대자동차의 팰리세이드가 6년 만에 2세대 완전변경 모델로 새롭게 돌아왔다. 현대차는 최근 ‘디 올 뉴 팰리세이드’를 출시하며 ‘프리미엄 플래그십 대형 SUV’라는 수식어를 붙였는데, 기함급 모델에 걸맞은 큰 폭의 상품성 개선을 직접 체감하니 어느 정도 이해가 갔다. 신형 팰리세이드의 독보적인 디자인과 실용성, 기아 카니발과는 확실히 다른 매력 등을 고려하면 가족 단위 소비자의 수요를 대거 흡수하기에 충분하다는 생각이 들었다. 지난 21일 신형 팰리세이드를 타고 경기 고양에 위치한 현대 모터 스튜디오 고양에서 인천 중구의 한 카페를 왕복하는 약 110km 구간을 달렸다. 시승 차량은 ‘디 올 뉴 팰리세이드’ 2.5 터보 가솔린 7인승의 캘리그래피 트림으로, 익스클루시브·프레스티지·캘리그래피 등 3개 트림 중 최상위 모델이다. 첫인상은 웅장함 그 자체다. 신형 팰리세이드는 전장과 전고·전폭 모두 전작인 1세대 모델보다 커졌다. 전장은 65mm 길어진 5060mm, 전고는 15mm 높아진 1805mm, 전폭은 5mm 넓어진 1980mm다. 전고는 루프랙을 포함한 수치다. 캘리그래피 트림의 전장은 5065mm로, 익스클루시브·프레스티지 트림보다 5mm 더 길다. 준대형 세단보다 길고, 대형 세단보다 넓은 덩치로 도로에서 쉽게 볼 수 있는 국산 차량 중 가장 큰 차체다. 외관 디자인도 대담함이 돋보인다. 전면의 수직 주간주행등(DRL)과 큼직한 직사각형 라디에이터 그릴이 압도적인 존재감을 드러낸다. 그릴 상단의 포지셔닝 램프는 밋밋함을 덜어주는 포인트다. 측면은 견고함과 고급감이 공존한다. 전작 대비 짧아진 프론트 오버행과 길어진 리어 오버행은 견고한 인상을 준다. 후드부터 이어지는 수평형 캐릭터 라인은 벨트라인과 합쳐져 고급스럽다. 후면의 리어 램프는 프론트 램프와 조화를 이뤄 통일감을 부여한다. 실내는 부드러운 소재와 정교한 마감이 아늑한 느낌을 물씬 풍긴다. 파노라믹 커브드 디스플레이는 대시보드 하단에 살짝 들어가 있어 햇빛이 강하게 비춰도 시인성이 뛰어나다. 디지털 센터 미러의 화질도 선명하다. 특히 컬럼식 변속 레버를 채택하고, 여기에 시동 버튼을 통합해 깔끔한 느낌이다. 아일랜드 타입 센터콘솔에는 기존의 기어 노브 자리를 활용해 충전포트와 무선충전기, 대용량 컵홀더 2개, 하단 수납공간, 양문 개방 콘솔박스 등이 알차게 들어가 있다. 공간 활용성은 기대 이상이다. 신형 팰리세이드의 휠베이스(축간거리)는 기존 대비 70mm 증대된 2970mm에 달한다. 1열의 헤드룸이 22mm 더 여유가 생긴 데다 2열의 헤드룸과 레그룸도 각각 20mm, 15mm 넓어져 개방감이 상당히 좋다. 전방 틸팅형 워크인 기능도 인상적이다. 2열 시트 어깨 부분의 버튼을 누르면 앞쪽으로 기울어지면서 92mm의 여유 공간이 생겨 3열 승·하차 시 편리하다. 유아용 카시트를 장착한 상태에서도 틸팅이 되는 점 또한 탑승객을 위한 배려가 엿보이는 대목이다. 3열 공간도 눈에 띈다. 3열 시트는 6:4 분할 시트가 기본이며, 전·후방 110mm까지 슬라이딩이 가능해 공간을 자유자재로 조절할 수 있다. 3열 시트를 전방으로 70mm까지 이동하면 4개의 골프백과 보스턴백을 무리 없이 한 번에 적재할 수 있는 최대 615L의 화물 수납공간이 확보된다. 트렁크 왼쪽 상단에 있는 버튼들로 2·3열 시트를 동시에 또는 개별로 접고 펴는 조작이 가능해 차박·캠핑 시 매우 유용할 것 같다. 공차중량이 거의 2톤에 육박하지만, 가속페달을 밟으면 경쾌하게 치고 나간다. 여유로운 토크감 덕분이다. 신형 팰리세이드의 최고출력은 281마력, 최대토크는 43kgf·m다. 전작 대비 최고출력은 14마력 줄어든 반면 최대토크는 6.8kgf·m 늘었다. 서해안고속도로에 올라 속도를 높여도 실내가 정숙하다. 현대차가 신차 개발 과정에서 전·후방 도어 유리의 두께를 늘리고, 차음 성능을 강화한 게 소음을 줄인 비결로 보인다. 주행 모드는 크게 드라이브 모드와 터레인 모드로 나뉜다. 이 중 드라이브 모드에서는 에코, 노멀, 스포츠, 마이 드라이브를 선택할 수 있다. 스포츠 모드로 바꾸면 부드러운 승차감을 유지하면서 한결 민첩하게 반응한다. 급가속과 급제동을 시도하거나 급코너를 돌 때 쏠림 현상이 덜한 게 장점이다. 무게 중심이 높고 축간거리가 긴 대형 SUV답지 않은 움직임이다. 여기에는 현대차 SUV 모델 최초로 적용된 프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS)이 한몫했다. 차량의 앞·뒤(피칭), 좌·우(요잉) 움직임을 최소화해 다양한 주행 환경에서 쾌적한 승차감을 보장하는 기능이다. 시승 당일 짙은 안개와 강한 바람, 도로 결빙 위험 등으로 도로 환경이 좋지 않았으나, 신형 팰리세이드는 시종일관 안정적인 주행 성능을 보여줬다. 현대차는 강풍에서도 안전한 주행을 할 수 있도록 상황에 적합한 편제동과 조향 제어로 차량의 쏠림을 방지하는 횡풍 안전 제어(CSC) 기능도 적용했다. 시승을 마친 후 최종 연비는 11.4km/L가 나왔다. 해당 모델의 공인 복합 연비가 9.7km/L인 점을 고려하면 이를 뛰어넘는 연비를 기록했다. ‘디 올 뉴 팰리세이드’ 2.5 터보 가솔린 모델의 트림별 판매 가격(개별소비세 3.5% 기준)은 9인승 익스클루시브 4383만원, 프레스티지 4936만원, 캘리그래피 5586만원이다. 7인승은 익스클루시브 4447만원, 프레스티지 5022만원, 캘리그래피 5706만원이다. [CEO스코어데일리 / 김병훈 기자 / andrew45@ceoscore.co.kr]

롯데GRS, 신규 브랜드 '두투머스함박' 론칭…직장인부터 혼밥족 '북적'

롯데GRS가 외식 사업 다각화의 일환으로 함박 스테이크 브랜드 ‘두투머스 함박’ 1호점을 오픈했다. 만원이 채 안되는 가격으로 함박스테이크를 즐길 수 있는 만큼 매장이다보니 오픈 초창기임에 불구하고 직장인들과 혼밥족(혼자 밥을 먹는 사람)으로 매장이 북적였다. 23일 서울 구로디지털단지역 인근에 위치한 두투머스 함박 1호점을 찾았다. 브랜드명인 두투머스 함박은 ‘200g 중량 소고기 함박의 두툼함’이라는 의미를 담고 있다고 한다. 취향에 따라 다양한 소스와 파스타 면 등 토핑을 선택할 수 있다. 두투머스 함박 매장은 39평 규모에 좌석 52석으로 구성돼 있다. 매장 내 인테리어에는 토마토와 치즈를 연상시키는 빨간색과 노란색이 활용됐다. 두투머스 함박 매장 인근은 식당보다 술집이 밀집한 유흥가 성격의 상권 구역이다. 매장 옆 건물에 롯데GRS의 롯데리아와 크리스피크림 도넛 매장이 있다. 또 인근에 규모가 작은 회사부터 넷마블까지 IT 기업들이 밀집했다. 이날 오후 6시 30분 기준, 22명의 고객이 두투머스 함박 매장을 방문했다. 이 중 약 10명은 일행 없이 혼자 방문했다. 일행이 있는 경우에도 3~4인 단위의 가족보다 연인이나 부부 등 2인 단위의 고객들이 매장을 찾았다. 두투머스 함박 매장이 지하철역과 도보로 3분 이내의 거리에 위치한 만큼, 퇴근길 간단하게 끼니를 해결하기 위해 찾은 직장인도 다수 있었다. 두투머스 함박 관계자는 “점심시간은 회사원들이 많이 찾는다”라며 “6시 이후 퇴근 시간에 되어서야 혼자 찾는 손님들이 늘어난다”라고 설명했다. 이날 혼자 매장을 찾은 20대 여성 김모씨는 “퇴근하고 피곤한데, 혼자 살다보니 밖에서 간단하면서도 든든하게 저녁을 해결하고 싶어서 방문했다”라며 “다만, 소스가 따뜻하지 않고 미지근한 점은 아쉽다”라고 말했다. 두투머스 함박은 만원 이하의 비용으로 메뉴를 즐길 수 있다. 오리지널데미함박과 까르보나라 크림함박, 어니언페퍼크림함박, 스파이시데미함박은 9800원으로 가격이 책정됐다. 해당 메뉴들은 밥과 치즈, 계란후라이가 곁들여 나온다. 지인과 함께 매장은 방문한 30대 남성 윤모씨는 “치즈와 계란까지 함박과 함께 나오고, 자칫 물릴 수 있는데 (세트로 시킬 경우) 쫄면과 함께 나오는 점은 좋다”라며 “가성비도 좋지만, 간이 세다는 인상을 받아서 재방문할지 모르겠다”고 전했다. 한편 롯데GRS 관계자는 “새롭게 선보이는 신규 브랜드 ‘두투머스 함박’은 지난해 오픈한 ‘파머스 박스’에 이어 2번째 자체 개발 브랜드로, 파일럿 형태에서 벗어나 고객 접점에서의 테스트를 통한 가능성을 실험할 계획”이라며 “지속적인 신규 브랜드 육성으로 컨세션 사업과 단독 매장 오픈 등 다양한 형태로 외식 사업 역량 강화에 더욱 힘쓸 계획”이라고 말했다. [CEO스코어데일리 / 최수빈 기자 / choi32015@ceoscore.co.kr]

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경제·금융

5대 은행, 설 특별자금 73.4조 푼다…중기·소상공인 지원

은행권이 설 명절을 앞두고 자금난을 겪는 중소기업과 소상공인을 위해 금융지원에 나섰다. 주요 시중은행 5곳의 경우 73조원에 달하는 특별자금을 통해 개인사업자와 중소기업의 이자 부담을 덜어준다는 계획이다. 이를 통해 자금난에 허덕이는 중소기업과 소상공인에게도 일시적인 유동성 확보에 도움이 될 것으로 전망된다. 24일 금융권에 따르면 주요 시중은행 5곳(신한·KB국민·하나·우리·NH농협은행)은 설 연휴를 맞아 총 73조4000억원 규모의 명절 특별자금을 지원키로 했다. 자금난을 겪는 중소기업과 소상공인을 대상으로 금융지원에 나선다는 것이 골자다. 먼저 신한은행은 신규 6조1000억원, 만기연장 9조원 등 총 15조1000억원 규모의 자금을 내달 14일까지 지원할 계획이다. 구체적으로는 △업체당 소요자금 범위 내 10억원까지의 신규 대출 지원 △대출만기 시 원금 일부상환 조건없는 만기연장 △분할상환금 납입 유예 등이다. 신한은행 관계자는 “설 명절을 앞두고 중소기업 고객들의 자금운영에 도움을 제공하기 위해 금융지원을 시행하게 됐다”며 “중소기업, 소상공인과 상생하기 위한 지원에 최선을 다하겠다”고 말했다. 아울러 하나은행은 내달 14일까지 ‘중소기업 설 특별자금’ 지원을 시행한다. 설 특별자금은 개인사업자를 포함한 중소기업을 대상으로 하며, 신규 자금 지원 6조1000억원과 만기 연장 9조원 등 총 15조1000억원 규모로 제공된다. 특히 하나은행은 최대 1.50%p(포인트)의 금리우대 혜택을 제공해 개인사업자와 중소기업의 실질적 이자 부담을 낮춘다는 계획이다. 하나은행 관계자는 “이번 설 특별자금 운용을 통해 중소기업의 금융 부담을 줄이고 안정적인 기업 경영 환경이 조성될 수 있도록 지원할 계획”이라며 “국내 기업과 함께 위기를 기회로 전환할 수 있도록 전방위적 지원을 아끼지 않겠다”고 설명했다. KB국민은행도 내달 14일까지 중소기업 대상 설 명절 금융지원을 진행한다. 지원 규모는 총 15조1000억원(신규 6.1조원, 만기연장 9조원)에 달한다. 최대 1.5%포인트 이내의 금리 우대 혜택도 제공한다. KB국민은행 관계자는 “경기악화로 어려움을 겪고 있는 중소기업 및 소상공인 지원에 실질적인 성과가 있기를 기대한다”며 “앞으로 KB국민은행은 금융지원에서 소외되기 쉬운 소상공인에게 원활한 금융지원 및 금융비용 절감을 위해 다양한 프로그램을 제공해 은행의 사회적 책임을 다하겠다”고 밝혔다. 우리은행은 자영업자·소상공인을 위한 경영안정자금, 임직원 임금체불 해소를 위한 자금 등의 명목으로 내달 14일까지 총 15조1000억원의 금융지원에 나선다. 우리은행은 △신규자금 6조 1천억원 △만기연장 자금 9조원 △금리우대 최대 1.5%포인트 이내 등 금융지원으로 최근 고환율, 고금리 등 어려운 경제 상황 속에서 경영난을 겪고 있는 소상공인과 중소기업을 돕기로 했다. 특히 △자영업자·소상공인의 경영안정자금 △임직원 임금체불 해소 자금 △매출채권(B2B, 구매자금대출 등) 관련 대출을 중점적으로 지원한다는 방침이다. 우리은행 관계자는 “연초부터 어려움을 겪고 있는 소상공인과 중소기업에 이번 설 명절 특별자금 지원이 실질적인 도움이 되기를 바란다”며 “경제적 난관을 고려해 다양한 상생금융 방안과 적극적인 지원으로 고객으로부터 신뢰받는 은행으로 거듭나겠다”고 말했다. 또한 NH농협은행은 중소기업에 대한 유동성 지원을 확대하고자 내달 13일까지 13조원 규모의 명절자금을 지원한다. 신규 5조원, 만기연장 8조원 규모로 지원기간 중 신규 및 만기연장 되는 중소기업대출(개인사업자 포함)이 대상이다. 이밖에 지방은행 가운데 최초로 시중은행으로 전환한 iM뱅크 역시 내달 14일까지 중소기업들의 경영난 해소와 지역경제 활성화를 위해 신규 5000억원·만기연장 5000억원 등 총 1조 규모의 설날 특별자금대출을 지원한다. 지방은행 역시 소상공인과 중소기업 지원을 위해 팔을 걷었다. BNK금융그룹의 부산은행과 경남은행은 설날 명절을 맞아 지역 중소기업 및 소상공인을 대상으로 오는 2월 28일까지 ‘BNK 2025년 설날특별대출’을 실시한다. 설날특별대출은 각 은행별로 8000억원(신규 4000억원, 기한연기 4000억원)씩 총 1조6000억원을 지원하기로 했다. 업체별 지원 한도는 최대 30억원이며, 지역 중소기업의 금융비용 절감을 위해 최고 1.0%포인트의 금리감면도 제공할 방침이다. 주요 지원대상은 △장기거래 중소기업 △지역 창업기업 △기술력 우수 중소기업 △지역 일자리 창출기업 △지자체 전략산업 영위 중소기업 △성실상환기업 등이다. BNK금융그룹 관계자는 “이번 경영안정자금이 어려움을 겪고 있는 지역 중소기업에 실질적인 보탬이 되기를 바란다”며 “앞으로도 BNK금융그룹은 다양한 금융지원 프로그램을 마련해 지역 중소기업 및 소상공인과 따뜻하게 동행해 나가겠다”고 밝혔다. [CEO스코어데일리 / 이지원 기자 / easy910@ceoscore.co.kr]

최상목 대행 “설 연휴 금융 동향 모니터링…시장 안정 관리 만전” 당부

최상목 권한대행이 설 연휴기간 동안 각 기관이 국제금융시장 동향을 면밀히 모니터링 하고 시장을 안정적으로 관리해야 한다고 강조했다. 최 대행은 24일 오전 서울 종로구 소재의 정부서울청사에서 거시경제·금융현안간담회(F4 회의)를 주재하고 금융시장 동향을 점검했다. 이 자리에는 이창용 한국은행 총재와 김병환 금융위원장, 이복현 금융감독원장이 참석했다. 최 대행은 “최근 국내 금융·외환시장이 점차 안정을 되찾아가는 모습을 보이고 있으나 미국 신 정부 정책 구체화, 주요국 통화정책 변화 등 불확실성이 여전히 큰 상황”이라고 진단했다. 그러면서 “설 연휴기간 중에도 각 기관이 미국 신 정부의 정책과 국제금융시장 동향을 면밀히 모니터링 하고, 시장을 안정적으로 관리해 나가야 한다”면서 “또 서민금융 종합지원방안도 2월 중으로 내실 있게 마련해 달라”고 당부했다. [CEO스코어데일리 / 이지원 기자 / easy910@ceoscore.co.kr]

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