입력 2025-04-24 16:05:35
분기 배당은 보통주 기준 주당 2500원 결정
현대차 양재 본사 전경.<사진제공=현대자동차>
현대자동차가 최대 수출국인 미국의 자동차 관세 여파에도 올해 1분기 시장의 전망치를 상회하는 호실적을 냈다.
현대차는 올해 1분기 매출 44조4078억원, 영업이익 3조6336억원을 기록했다고 24일 공시했다. 지난해 1분기와 비교해 매출은 9.2% 늘어 1분기 기준 역대 최대치를 경신했고, 영업이익은 2.1% 증가했다.
현대차의 올해 1분기 글로벌 판매량은 100만1120대로 전년 동기 대비 0.6% 감소했다.
국내 시장에서 지난해 신차 양산 대응을 위한 아산공장 셧다운 기저효과로 전년 동기 대비 4% 증가한 16만6360대를 판매했다. 해외에서는 미국 판매가 전년 같은 기간보다 1.1% 증가한 24만2729대를 기록했다. 다만 전체 해외 판매는 대외 환경 악화로 전년 동기 대비 1.4% 감소한 83만4760대로 집계됐다.
올해 1분기 글로벌 친환경차 판매대수는 전기차 판매 확대, 하이브리드 라인업 강화에 힘입어 전년 동기 대비 38.4% 증가한 21만2426대를 기록했다. 이 중 전기차는 6만4091대, 하이브리드는 13만7075대로 나타났다.
현대차는 북미 시장의 판매 호조와 우호적인 환율 등에 힘입어 매출 상승세를 이어갔다. 올해 1분기 원·달러 평균 환율은 전년 동기 대비 9.4% 오른 1453원이었다.
매출 원가율은 전년 동기 대비 0.5%포인트 상승한 79.8%를 기록했다. 판매 관리비는 마케팅 관련 비용 및 연구비 증가 등으로 늘었으나, 매출액 대비 판매 관리비 비율은 전년 동기와 같은 12%를 기록했다. 올해 1분기 영업이익률은 8.2%다. 경상이익과 순이익은 각각 4조4646억원, 3조3822억원을 기록했다.
현대차 관계자는 “매크로(거시 경제) 불확실성 확대에 따른 신흥 시장 판매 감소에도 불구하고 하이브리드 등 고부가가치 차종 비중 확대 추세로 질적 성장을 지속하고 있다”고 설명했다.
현대차 ‘디 올 뉴 팰리세이드’.<사진제공=현대자동차>
현대차는 관세 등 통상 환경의 급격한 변화에 따른 실물 경제 침체 가능성 등이 경영 활동의 리스크 요인으로 작용할 것이라고 예상했다. 국가 간 무역 갈등 심화 등 여러 대외 변수로 예측하기 어려운 경영환경이 지속될 것으로 전망했다.
현대차는 이러한 경영 환경을 극복하기 위해 ‘디 올 뉴 팰리세이드’, ‘디 올 뉴 넥쏘’, ‘더 뉴 아이오닉 6’ 등 신차 판매를 적극 추진하는 동시에 시장별 현지화 전략 고도화를 통해 체계적으로 대응책을 적극 실행해 나간다는 계획이다.
특히 현대차는 최근 복합적인 대내외 경영 리스크에 대한 정교한 분석과 근본적인 미래 경쟁력 확보를 위해 과감한 혁신으로 지속적인 성장 모멘텀을 마련해 나갈 방침이다.
현대차는 지난해 발표한 밸류업 프로그램에 기초해 올해 1분기 보통주 배당금을 전년 동기(2000원) 대비 25% 증가한 주당 2500원으로 책정했다.
또 2023년 발표한 중장기 주주환원 정책에 의거해 ‘발행주식 1% 소각’과 2024년 실시한 주주가치 제고 목적 매입 ‘자기주식 소각’을 동시에 실시하는 주주환원 방안을 발표했다.
현대차 관계자는 “현대차는 거시적인 경영 환경 변화에도 불구하고 주주가치 극대화를 위해 기존에 약속한 주주환원 정책의 충실한 이행을 지속 노력하겠다”고 말했다.
[CEO스코어데일리 / 김병훈 기자 / andrew45@ceoscore.co.kr]
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