입력 2025-05-08 09:36:32
울릉공항, 현재 공정률 61%…2028년 개항 예정
울릉공항 케이슨 설치 모습.<사진제공=DL이앤씨>
DL이앤씨가 울릉공항의 마지막 케이슨 설치 작업을 완료했다고 8일 밝혔다.
총 30개의 케이슨을 설치했으며, 첫 번째 케이슨을 설치한 2022년 5월 이후 약 3년 만이다. 케이슨은 바다에 가라앉혀 항만 안벽이나 방파제 등으로 사용되는 대형 콘크리트 구조물이다.
울릉공항은 육로가 없는 섬에 지어지는 공항이다. 울릉도에는 1200m 길이 활주로가 들어설 평지가 없어 바다를 메워 만든다.
DL이앤씨는 케이슨으로 바닷물을 막은 다음 그 안쪽을 메우는 ‘케이슨 공법’을 공항 건설에 적용했다. 가장 큰 케이슨의 크기는 높이 28m, 너비 32m, 길이 38m에 달한다.
DL이앤씨는 ‘파력 분산형 케이슨’을 통해 파도의 충격을 분산하도록 했다. 또 파도에 대한 저항성을 한층 더 높이기 위해 케이슨을 곡선으로 설계했다.
케이슨은 부피가 커서 포항 영일만에서 제작한 뒤 해상으로 운송했다. 케이슨을 부두까지 옮기는 역할은 ‘IPCCV’가 맡았다. IPCCV는 바닥에 깔린 레일을 따라 유압잭이 설치돼 있어 컨베이어 벨트처럼 움직인다.
케이슨은 예인선을 통해 포항에서 울릉도까지 약 210㎞를 이동해 옮겨졌다. 총 이동 거리는 약 6300㎞로 서울과 부산을 8번 왕복하는 수준이다.
DL이앤씨 관계자는 “울릉공항은 파도가 강한 동해 한복판에 지어지는 만큼 고도의 기술력과 안정성이 요구된다”며 “완공까지 임직원 모두가 한마음으로 최선의 노력을 다할 것”이라고 말했다.
한편, 울릉공항은 울릉군 사동항 일대에 43만455㎡ 규모로 건설된다. DL이앤씨가 설계와 자재 조달, 시공 등을 총괄하는 턴키(일괄수주) 방식으로 6073억원에 수주했으며, 현재 공정률은 61％다. 개항 예정은 2028년이다.
[CEO스코어데일리 / 박수연 기자 / dduni@ceoscore.co.kr]
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