항공기 감가상각비 증가 등에 수익성 하락
아시아나항공은 올해 1분기 매출액 1조6330억원, 영업손실 312억원, 당기순손실 1744억원을 기록했다고 16일 밝혔다.
견고한 국제 여객 수요를 바탕으로 여객노선 공급을 지속 확대해 1분기 매출액은 전년 동기 대비 12.1% 증가했다. 이는 역대 1분기 중 최대 매출 기록이다.
다만 공급과 수송량 증가 등에 따른 영업비용 증가 및 환율 상승의 영향으로 영업손실을 기록했다. 운영 항공기 감가상각비 증가, 안전투자비용 확대, 유류비 및 운항비용 증가 등이 수익성 하락 요인으로 분석된다.
우선 올해 1분기 감가상각비는 전년 동기 대비 28.8%(572억원) 늘어난 2555억원을 기록했다. 비효율 기재의 반납 스케줄 변경에 따른 감가상각비 내용연수 단축으로 317억원이 증가했으며, 지난해 4분기 신규 도입한 항공기 감가상각비용 67억원 등이 추가된 결과다.
안전운항을 위한 선제적 대응으로 안전투자비용 또한 확대했다. 올해 1분기 항공기 정비 등 외주수리비용은 1383억원으로, 전년 동기 대비 57.4%(505억원) 늘어났다. 신규 도입기 정비 기한 도래와 노후 화물기 정비 증대 등의 영향이다.
이 밖에도 사업량 증가로 인한 유류비 5459억원, 운항비용 2525억원 등이 전년 동기 대비 각각 12.2%(595억원), 32.7%(622억원) 상승한 것으로 나타났다.
아시아나항공 측은 “당기순손익 역시 지속적인 원·달러 환율 상승의 영향으로 외화환산손실 1261억원을 기록함에 따라 적자폭이 증가했다”고 설명했다.
1분기 여객 사업 매출은 전년 동기 대비 26.3% 증가한 1조937억원을 기록했다. 아시아나항공은 일본 여행 수요 증가에 따라 일본 노선 운항을 확대했으며, 1~2월 동계 성수기에 동남아 노선 증편과 호주 멜버른 부정기 운항 등을 통해 공급을 늘렸다.
1분기 화물 사업 매출은 전년 동기 대비 12.4% 감소한 3524억원을 기록했다. 이는 여객기 운항이 본격적으로 확대됨에 따라 벨리 카고 공급이 증가해 시장 경쟁이 심화된 여파다.
아시아나항공은 미주, 유럽 등 장거리 노선과 최근 회복세에 있는 중국 수요 선점을 위해 공급을 확대할 방침이다. 또 고수익 부정기편 운영 등을 통해 실적 개선을 추진할 계획이다.
화물 사업은 화물기 공급 운영 최적화를 통해 중국발 전자상거래 물량과 체리·망고 등 계절성 화물 수요를 집중 유치할 예정이다.
[CEO스코어데일리 / 김병훈 기자 / andrew45@ceoscore.co.kr]
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