현대모비스 자회사 파업에…현대차·기아 공장 가동 ‘스톱’

모트라스·유니투스, 100% 고용·성과급 요구
현대차 울산공장·기아 오토랜드 광주 조업 중단

현대차 울산공장 아이오닉5 생산라인.<현대자동차>

현대모비스의 자회사들이 잇따라 파업에 나서면서 해당 업체에서 부품을 공급받는 현대차와 기아 일부 공장의 조업이 중단됐다. 미국의 관세 정책과 근로자 구금 사태에 이어 생산라인을 담보로 한 부품업계 파업까지 이어지며 국내 자동차 산업이 삼중고에 빠졌다.

25일 자동차 업계에 따르면 현대모비스의 생산 전문 자회사인 모트라스와 유니투스는 전날 오전부터 오전 근무조와 오후 근무조가 4시간씩 파업에 들어갔다.

양 노조는 미래 고용 100% 보장과 완성차와 동일한 수준의 기본급 및 성과급 지급을 요구했다. 본인이 퇴사 의사를 밝히지 전까지는 무조건 고용을 보장해야 한다는 것이다.

특히 모트라스는 회사 측이 월 기본급 7만8000원 인상 등을 제시했으나, 노조 측이 현대차 노사의 합의 수준(기본급 10만원 인상)과 차이가 크다며 파업을 결정했다. 모트라스 노조는 지난 7월 16일 민주노총 총파업에 동참해 4시간 동안 일손을 놓은 바 있다.

이번 부분파업으로 부품이 적시에 공급되지 않으면서 일부 현대차와 기아 공장도 멈춰섰다.

현대차 울산공장은 대부분의 생산라인 가동률이 떨어졌고, 일부 생산라인은 조업이 중단됐다. 모트라스는 현대차에 전자장치를 포함한 모듈을 납품한다. 현대차는 자동차 생산 시스템은 제품·부품 재고를 최소화하는 ‘적시생산방식(JIT·Just In Time)’이기 때문에 부품사가 공급을 멈추면 곧바로 생산라인이 영향을 받는다.

기아 오토랜드 광주공장의 완성차 생산도 차질이 빚어지고 있다. 모트라스와 유니투스의 파업으로 기아 오토랜드 광주 3개 공장 중 1·2공장의 가동이 전날 오후부터 중단됐다. 1·2공장은 스포티지·쏘울·셀토스 등 하루 평균 1000여대의 완성차를 생산한다. 하지만 부품으로 사용할 전자장치 모듈의 재고량이 떨어지면서 생산라인이 멈췄다. 1톤 화물차를 생산하는 3공장만 관련 부품 재고가 남아 아직 가동 중이다.