미국향 품목관세 25% 부담 커…3분기 수익성 악화
금호타이어, 관세 압박에 광주공장 화재까지 이중고
관세 15%로 완화 시 수출 비중 높은 넥센 수혜 예상

국내 타이어 3사가 올해 3분기에만 1200억원에 육박하는 영업이익 감소액을 기록할 전망이다. 미국으로 수출하는 한국산 타이어에 부과된 25% 품목관세 여파로 수익성이 악화한 탓이다. 남은 4분기 안에 품목관세율이 15%로 낮아지면 현지 생산 확대와 판매 가격 인상으로 분위기 전환이 기대된다.

21일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)의 올해 3분기 영업이익은 4061억원으로 전년 동기 대비 13.6%(641억원) 감소할 것으로 추정된다. 같은 기간 금호타이어는 1016억원으로 27.5%(386억원) 줄고, 넥센타이어는 392억원으로 25.1%(131억원) 감소가 예상된다.

미국 도널드 트럼프 행정부의 관세 정책이 큰 영향을 미쳤다. 한국산 타이어는 지난 5월부터 미국향 품목관세 25%를 적용받고 있다. 지난 7월 한미 무역협상 이후 최대 난관인 3500억달러(약 500조원) 규모의 대미(對美) 투자 패키지를 두고 후속 협의가 교착 상태에 빠졌기 때문이다. 글로벌 교체용 타이어 수요 증가에 따른 공급 확대로 매출은 성장한 반면 수익성 하락이 불가피한 대목이다.

한국타이어는 올 3분기 고인치·전기차 타이어 등 고수익 제품 비중 확대로 인한 판매 가격 인상과 미국 테네시 공장 가동에 따른 생산 물량 확대로 매출 성장이 유력하다. 하지만 관세 부담 가중으로 영업이익률은 지난해 3분기 대비 떨어질 것으로 보인다. 한화투자증권에 따르면 한국타이어의 내년 미국 현지 생산 비중이 24%에서 48% 수준으로 증가하면 관세 부담은 분기별 평균 350억원 발생할 것으로 관측된다.

금호타이어는 지난 5월 미국 관세 외에도 광주공장 화재로 큰 어려움을 겪었다. 화재 발생 이후 재고 소진으로 물량 공급이 차질을 빚었고, 근로자 수천 명의 고용 위기를 촉발했다. 금호타이어는 하루 1000본 생산을 시작으로 연내 하루 4000본까지 생산능력을 끌어올릴 계획이다. 내년부터는 하루 6000본, 연 200만본 생산을 목표로 한다. 추후 공정을 개선하면 하루 1만본까지 생산을 확대할 것으로 내다보고 있다. 화재 발생 전 광주2공장에서는 하루 3만3000본 규모의 타이어를 생산해 왔다.

김귀연 대신증권 연구원은 “광주2공장 화재로 인한 차질이 현실화됐다”며 “현재 광주공장 가동률은 일산 1000본 규모로 추정된다”고 분석했다. 이어 “광주1공장 재가동 작업과 신차용 타이어 중심 물량 대응으로 수익성 차질 또한 불가피하다”면서 “1공장 가동률이 4분기 일산 4000본 수준에서 내년 1만본까지 개선되면서 차질분은 지속 축소될 것”이라고 설명했다.

넥센타이어는 미국에 타이어를 전량 수출하고 있어 관세 부담이 더 크다. 유럽 교체용 타이어 시장 내 가격 경쟁 심화와 3분기 유럽 공장 가동률 저하에 따른 고정비의 일시적 증가도 부담 요인으로 지목된다. 다만 미국 교체용 타이어 판매 가격 인상 효과가 반영되면서 관세 영향 약 200억원을 일부 상쇄할 것으로 예상된다.

박광래 신한투자증권 연구원은 “미국 관세가 15%로 완화될 경우 현지 공장이 없는 넥센타이어의 수혜가 가장 돋보일 수 있다”면서 “반기에 400억~500억원의 관세 부담이 300억원 이하로 감소하며 영업이익률 1~1.3%포인트 개선이 가능하다”고 분석했다.

그러면서 “내년 초 예비판정이 예상되는 유럽연합(EU)의 중국산 타이어 반덤핑 관세가 30% 이상의 높은 세율로 결정될 경우 유럽 시장의 가격 질서가 정상화되며 구조적 성장의 발판이 마련될 것”이라고 전망했다.

[CEO스코어데일리 / 김병훈 기자 / andrew45@ceoscore.co.kr]