한화, 장기 보험금 부지급률 평균 하회…캐롯도 車 부지급률 0.15%
한화, 여성 특화 보험·캐롯, 자동차 보험…다양한 고객군 확보 유리
합병 첫 브랜드 통합 마케팅 전개…키워드는 ‘여성 운전자’의 복귀

보험금 부지급률이 평균치를 하회하는 한화손해보험과 캐롯손해보험이 지난 1일 합병을 했다. 두 회사의 합병은 ‘보험금 지급’이라는 보험사 본연의 신뢰도가 높은 브랜드가 결합한 형태로 장기적으로 시장 경쟁력 강화에 도움이 될 것이라는 평가다.

한화는 장기 보험에, 캐롯은 자동차 보험에 각각 특화돼 있어 합병 시너지가 기대된다. 한화손보는 지난 20일부터는 합병 후 첫 브랜드 마케팅으로 ‘여성 운전자의 운전 복귀’를 전개하며, 브랜딩을 강화에 나섰다. 

◇ 보험금 부지급률도 업계 평균 하회… 장기·자동차보험 시너지 기대

24일 손해보험협회에 따르면 16개사 손보사의 장기보험금 평균 부지급률이 올 상반기 1.34%로 집계됐다.

한화손해보험과 캐롯손해보험은 장기와 자동차보험금 부지급률에서 평균치를 하회하는 등 낮은 수치를 기록했다.

장기보험금 부지급률 평균치를 하회하는 기업은 총 3개사다. 예별손해보험(구 MG손보)이 0.52%로 가장 낮았고, 한화손해보험(0.89%), 흥국화재(1.06%)가 뒤를 이었다. 이외 삼성(1.35%)·DB(1.36%)·현대(1.38%)·메리츠(1.4%) 등은 평균치를 소폭 상회했다. 라이나(2.05%)·카카오페이(2.54%)·신한EZ(2.73%)는 부지급률이 2%를 넘었다.

또 12개 손보사의 올 상반기 자동차보험금 평균 부지급률은 0.46%를 기록했다. 예별(0.13%)·롯데(0.14%)·캐롯손해보험(0.15%)은 0.1%대의 부지급률을 기록했다. 한화손해보험은 0.32%다. 이외 DB는 0.46%. 삼성·현대·KB는 0.49%로 평균치를 상회했다.

부지급률 평균치를 하회하는 이 두 회사는 지난 1일부로 한 기업이 됐다. 한화손해보험이 자회사였던 캐롯손해보험을 흡수하면서 합병 시너지가 기대된다.

두 회사의 낮은 보험금 부지급률이 단순한 통계 수치 이상이라는 평가가 나온다. 고객 입장에서는 ‘보험금을 잘 지급하는 회사’라는 신뢰를 얻을 수 있고, 이는 곧 브랜드 평판과 재가입률 상승으로 이어진다.

또한 부지급률이 낮을수록 고객 민원과 분쟁 가능성이 줄어들어 감독당국의 소비자보호 평가에서도 긍정적인 평가를 받을 수 있다. 내부적으로는 손해사정 및 지급 심사 시스템이 일관되고 투명하게 운영되고 있다는 신뢰를 강화하는 요소이기도 하다.

◇ 한화손보·캐롯손보, 합병 후 첫 브랜드 캠페인 진행

한화손해보험은 캐롯손해보험이 보유한 CM(사이버마케팅) 채널 경쟁력을 활용해 자동차보험을 확대한다는 계획이다. 이번 합병은 또 다양한 고객군 확보에도 유리하다. 인터넷 보험사였던 캐롯손해보험의 고객 대부분이 MZ세대인 만큼 한화손보의 고객층과 해당 기업의 비대면 채널을 활용하면 퍼마일자동차보험에 중년층이 유입될 가능성이 높다. 

또 한화손해보험은 현재 여성보험에 주력하고 있어 해당 고객층이 캐롯손해보험으로의 유입을 기대한다. 캐롯손보의 디지털 보험 역량을 한화손보 중심으로 통합 및 고도화하겠다는 것이다.

한화손해보험은 캐롯손보를 흡수합병한 이후 첫 통합 브랜드 캠페인을 진행한다. 지난 20일부터 오는 9일까지 면허는 있으나 각기 다른 이유로 운전을 하지 않는 여성 운전자의 운전 복귀를 지향하고, 이에 필요한 서비스를 제공하는 면허정비소’ 캠페인을 선보인다.

한화손해보험은 이번 캠페인이 여러 환경 및 심리적 요인으로 인해 운전대와 멀어진 여성들이 많다는 현실에 주목해 기획됐다고 밝혔다.

한화손해보험 관계자는 “이번 캠페인은 캐롯 합병을 계기로 자동차보험 시장에서 새롭게 도약하는 한화손보의 브랜드 방향성을 보여주는 상징적 프로젝트”라며 “캠페인 지원 대상은 △육아로 인해 운전의 필요성을 느끼게 된 여성 △커리어 확장을 위해 운전을 하고 싶은 여성 △여가와 이동의 자유를 누리고 싶은 여성 △사고 트라우마로 운전을 중단했던 여성 등이다”고 말했다.

[CEO스코어데일리 / 이수영 기자 / swim@ceoscore.co.kr]