현대모비스, 지난해 해외 완성차 수주 13조원 돌파

전동화·전장부품 중심으로 목표 대비 23% 초과 달성
북미·유럽 대형 수주에 중국·인도 신흥시장까지 고객사 확대

업계 관계자들이 현대모비스 차세대 콕핏시스템인 엠빅스(M.Vics) 7.0을 체험하고 있는 모습. <사진제공=현대모비스>

현대모비스가 지난해 현대차·기아를 제외한 글로벌 완성차 업체를 대상으로 91.7억달러(약 13조2천억원) 규모의 수주 실적을 올렸다고 2일 밝혔다. 당초 제시했던 핵심부품 목표 수주액 74.5억달러를 23% 웃도는 성과다.

글로벌 완성차 업체들이 전기차 캐즘 영향으로 신차 출시와 투자 계획을 조정하는 상황에서도 전동화와 전장부품을 중심으로 수주를 확대했다는 점에서 의미가 있다. 회사 측은 대규모 전동화부품 신규 수주와 고부가 전장부품 공급 확대, 중국·인도 등 신흥시장 공략이 실적을 견인했다고 설명했다.

지난해 수주 가운데 상당 부분은 북미와 유럽의 글로벌 완성차 업체로부터 확보한 전동화 핵심부품과 모듈에서 나왔다. 현대모비스는 북미와 유럽 주요 고객사 두 곳에 배터리시스템(BSA)과 섀시모듈을 공급하기로 계약했다. 구체적인 고객사와 금액은 공개되지 않았지만, 수주 비중이 큰 것으로 알려졌다.

전동화부품과 모듈은 생산시설과 물류 투자 등이 수반되는 만큼 10~20년 이상 장기 공급 계약으로 이어지는 경우가 많다. 현대모비스는 2005년 크라이슬러(현 스텔란티스)에 섀시모듈을 공급한 이후 20년 가까이 협력 관계를 유지하고 있다.

전장부품 분야에서도 수주가 이어졌다. 북미 고객사로부터 차세대 휴먼머신인터페이스(HMI)를 수주했고, 세단 전문 브랜드에는 사운드 시스템을 추가 공급하기로 했다. HMI는 현대모비스가 주력으로 육성 중인 전장부품으로, 다른 글로벌 고객사들과도 공급 확대 논의를 진행 중이다.

중국과 인도 등 신흥시장에서는 제동·조향·안전부품을 중심으로 고객사를 다변화했다. 인도에서는 현지 브랜드의 점유율 확대에 맞춰 맞춤형 공급 전략을 펼쳤고, 중국에서는 로컬 전기차 브랜드를 대상으로 수주를 늘렸다.

현대모비스는 올해 글로벌 수주 목표로 핵심부품과 모듈을 포함해 118.4억달러(약 17조1천억원)를 제시했다. 이는 지난해보다 약 30% 높은 수준이다.

조재목 현대모비스 글로벌영업담당 전무는 “올해에도 불투명한 대외 환경이 이어질 것으로 예상되지만 전동화와 전장 등 핵심부품 경쟁력을 바탕으로 전년 실적을 뛰어넘는 수주 활동에 박차를 가할 계획”이라고 말했다.

[CEO스코어데일리 / 김연지 기자 / kongzi@ceoscore.co.kr]

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